Contship Italia, de Italiaonse containerterminal-operator, bevestigde dat ‘t in discussies is um zien Medcenter-containerterminal te verkoupe aon MSC{0}DROED.
‘t Zegde in ‘n verklaoring: “Verriech Italië is in gesprekke gewees mèt MSC um zien 50 procent inzet te verkoupe in CSM Italia Gate.CSMe Italia Gate controleert de MCT- en Medcentercontainerterminals{{2}”
“MCT is ‘n franchise vaan de terminale gebäörtenis vaan Gioia Tauro en MSC is al ‘n partner en sleutelklant, 0}}”” de houder vaan de Medcenter zal volledeg operationeel blieve tijdens de oonderhandelinge.” “‘t voegde touw
De twie bedrieve zien al mie es ‘n jaor opgeslote in ‘n gesjil, en Alphaliner rapporteerde dat ‘t argument waor euver wieväöl mie ‘t bedrief moot investere in ‘n klemfaciliteite{0}}In de jaore heet de faciliteit getransformeerd vaan ‘n echte co-gebruukersvervoer-terminal in ‘n door de transactie-terminale vaan ‘n msc-terminalente….
In ‘t jaorrapport vaan Eurokai, woort ‘n mie gepunte beoordeiling gemaak in ‘t jaorrapport vaan 2017, ‘t gerichsgebaseerde moederbedrief vaan Contship in Italië.
“MCT heet mer ein klant, MSC, ‘t op ein nao groetste verzendbedrief ter wereld, hoewel de eindpartner ‘n zeer zeldzaome klant vaan de sjeepseigeneer is.”’ de huidige vereiste vaan MCT veur conthithialia en Eurokai’s managementmiddele zien bove ‘t gemiddelde!}Ins}In zegke. ‘T zegge.
Afgeloupe jaor veel de doorvoer vaan Gioia Tauro 4{4}5 procent tot 2,29 miljoen teo, terwijl de aandere euverdrachsfaciliteite vaan Contship in Sardinië 50 procent veel vanwege ‘t verluus vaan hapg-loryd.
"Es de deal succesvol is, wat 't woersjijnelek oetzuut, markeert 't in feite 't ind vaan 't 'onaafhankeleke' neet-liner geaffilieerde handelscentrum in 't Middellandse-Ziegebeed," zei Neil Davidson, senior haves en terminals bij Drewry Maritiemes-adviseurs..
Versjèllende euverdrachsterminals in alle groete hubs -Algeciras, Piraeus, Malta Freehave, Valencia, Tangermed, Ooste Port Said, Barcelona, Ambrli en nu Gioia Tauro - weure direct of indirek gecontroleerd door groete vleegmaatsjappij.{2}}
Terminals die neet gerelateerd zien aon rederiebedrieve wie Cagliari höbbe ‘t lestig, terwijl malaga in en oet de merret beweeg en kinne allein terukkere mèt de steun vaan demerk.{0}}
“’t Zal interessant zien um te zeen waat gebäört in de iedergreune verzendingscentrum vaan Taranto - d’r is sinds 2015 gein bedrief en noe onaafhankeleke terminal-operator Yilport nump ‘t euver trök euver.”
“dat gezeg, Yilport heet nauwe bande mèt CMA CGM, boe bei ‘t moederbedrief Yildirim ‘n inzet vaan 24% houdt{{nèt 1}}”.