1. Implicaties vaan LSS liege sulfur-euverslag
De Sulfur Brandstof-opslag is ein vaan de väöle koste veur verzending, ‘n relatief nuuje onlangs onlangs {nrekensvaan.
2. Origine vaan LSS
Volgens de milieubesjermingsregels die op 1 januari 2015 in werking trejje, zulle de nuie regelingsregelinge vaan de emissie besturing in Noord-Europa in werking trejje (inclusief de Baltische zee, Noord- en Engelse kanaal) en Noord-Amerika (200 zeemijle vaanaof de kus vaan de Vereinegde Staote en Canada).}
De regelgeving controleert strik de wieväölheid sulfides in de brandstof-emissies vaan de sjeeps, vaan 1% veur 2015 tot 0,{3}1{4}. terwijl sjepe dit gebeed navigere.
De conventionele brandstof veur verzending is zwoere brandstof, mèt zwavelgehalte dèks tusse 1{{2}0 per cent en 3{6}5 procent. Um ziech te kwalificere veur ‘n emissie-controlezone vaan 0,1% zwavel, mote verzendingsbedrieve versjèllende soorte brandstoffe vaan hoegere zuverheid gebruke, waat duurder is.
3. Hoe LSS- liege sulfur-euverslag
Versjèllende vrachpoteners kinne versjèllende quotasiemethodes höbbe veur LSS.
Es sommige vrachpoteners ALLE IN-pries zien, dat is, de koste vaan LSS zien de verzendingskoste opgenomme en neet were vermeld es ‘n apaarte koste.Einse vrachpoteners liste de koste vaan LSS apaartüss
Bij ‘t make vaan ‘n oonderzeuk had de verzender beter gevraog of de LSS-koste zien opgenomme|{0}}
4. Is LSS gedraaid door de confronteer of de toegewijde
De LSS-koste weurt euver ‘t algemein geluif dat de LSS-koste neet behure tot de lokale koste bij de have vaan de zending en ‘n deil vaan de zeevrach mote zien. neet inbegrepe vrach, LSS es oonderdeil vaan de vrach zal door de contraigne.
In ‘t geval vaan C&F- of CIF-terme motte LSS-koste door de verzender weure gedraag, veur ‘t verzendingsbedrief, ze veroonderstèlle in feite dat de verzender bij de poort vaan de zending deze vergoeding veurbetaolt deze vergoeding.{1}}
5. De oplaadsjtandaard vaan LSS liege sulfur-euverslag
Veur verzendingsbedrieve motte ze in ‘t tiedperk vaan liege zwavel ‘n liege zwavelbrandstof gebruke, en de koste vaan liege zwavelbrandstof zien väöl hoeger daan de veurgaonde conventionele brandstof.}.
Versjèllende verzendingsbedrieve rekene versjèllende LSS-koste, en de basis vaan de basis- en euverdrachspoort zien ouch versjèllende{{0}. Veur de basispoort is ‘t miestal {{1} gebruukde/neet-. Veur de Europese basispoort, sommige verzendingsbedrieve koste allein es volgt (de koste kinne allein aongepas weure veur referensie) :
APL:USD20/TEU
NYK:USD25/TEU
OOCL:USD24/TEU
MSC:USD15/TEU
MSK:USD15/TEU
COSCO:USD20/TEU
CMA:USD25/TEU
HANJIN:USD25/TEU
KLINE:USD25/TEU