De druimwereld vaan autonome voertuigen biedt onbeperkte meugelekhede. Maar zoe wie producente, de realiteit heet zien grenze.
De technologie nudeg um elektrische aongedreve autonome voertuigen aon leve te bringe, besteit, mer d’r zien väöl obstakels die ‘t nudeg heet um te duise veurdat de wege vaan de sameleving bevolk weure mèt zelfrijdende oto’s{1}}
“De aonnumming vaan nuie technologieje in transport door de gesjiedenis is intressant, en ‘t is spannend um te beseffe dat de industrie in ‘n aandere golf vaan innovatie is boe niemand precies weet wie ‘t zal spele,” zag Nizar Trigui, hooftechnologie vaan Bridgestone Amerika’s Inc., zag in ‘n e-mail{1}}. “Altwiefeld zaog ‘n euverlapping vaan peerd en buggieje ‘n euverlapping vaan paard en buggieje zaoge toen ze de publieke introductie woorte, Bridgestone verwach dat de publieke elektriciteitswerke ‘t publieke elektriciteitsvleuge verwachte. nog mie es de wereld ziech oontwikkelt um ze op te numme.”
Langere bereik, liegere pries
Autonome voertuie zulle waarsjienlek elektrisch motte zien veur zoewel regelgevende es ingenieursdoeleinde. EV’s make momenteel minder daan 1 percent vaan de wereldwijde vlootvaan. ‘t Centrum veur Automotief Oonderzeuk heet dat ‘t feit dat figuur 8 procent tege 2030 is bereik, daankzij investeringe vaan investeringe vaan groete originele apparatuur en euverheidsregels drijvende brandstofvereiste stimulere eise
Maar ‘t zal ‘n tijdje dure veurdat EV’s ‘n mierderheidsaandeil{0}} numme
“Iech dink det veer minstes 20 jaor weg zien vaan dee versjuiving nao boe de alternatieve aondrijvingsmethodes de mierderheid were,” zag Larry Williams, president vaan Henniges, waat rubberauto’s produceert wie weerstrips wie weerstrips, mèr ‘t is ‘n hiel klein stuk vandaag de daag det ze publiekelik zien gekoume en zagde det ze ‘t nog 15 nao 20 jaor gaon eliminere veurdat ze nao dat punt{5}}”
Als groete leverancier vaan rubber in Sjina, zal Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd.!} zal nauwkeurige aondach besteie aon de technologievaan vaan ‘t autonome voertuig
CEO CEO Carla Bailo zag dat de hoofreie vaan consumente neet EV’s koupe, dat hun koste ten opziechte vaan aandere voertuigen te hoeg zien, en ze zag dat dee mèt langere bereik gewoen neet betaolbaar zien…{0}}. Maar ‘t bereik is ‘n nauwe tweede, en op sommege menere geit ‘n hand in hand mèt prijstarief mèt prijstüts mèt prijs.
Shashanank Modi, ‘n oonderzeuktechnicus mèt CAR Group, zag det de batteriebereik verbetert, en zou ‘n enorme sprong numme es de industrie nao solide-staotsbatterieje zou sjakele, waat vief kier mie energiedich is en vief kier sneller oplaad daan ‘n lithium-ionbatterievaan|
Aan de plus kant blieve prijze veur batterieje en chauffeursvermijdingssysteme naomaote de producente op sjaole en make chemie veuroetgangsveurtgangsveurtgangsveurtgang, zag Bailo dat in ‘n touwkomstige economie sommege oonderdeile gecomditiseerd kinne weure es ze gedeilde producte weure, wat de prijze in ein gebeed zou kinne neerlègke um elders in ‘t voertuig wijer investering in ‘t voertuie te laote.{1}}
“Wat de discussies ouch zien roond E-mobiliteit, de rangeverwachting vaan de klant is de nikente veurrang um ‘n E-mobiliteitsindustrie meugelek te make,” zei Frank Mueller, CEO vaan Vibrausiek, wat ruus en anti-vibrasie auto-onderdeile produceert umvatte…
Infrastructuur
Zelfs es EV’s betaolbaarder weure, zou d’r verbeteringe vaan infrastructuur motte zien|n.
EV’s dure gemiddeld tösse 20-30 minute um volledig op te lade, väöl langer daan ‘n snel reis nao ‘t tankstation. optie
Gridsaldo zal ouch sleutel. zien
“Ozze land heet neet de infrastructuur um ‘n massabeweging nao elektrische voertuigen te oondersteune,” zag Bill Reynolds, manager vaan Orotex Corpente Novi, de Novi, Mich{nier, plant, dee anti-vibrasie maak en ruus vermindert, deile vaan de verbrandingsmotor zal prominent zien veur ‘n hiel lange tied! Oze elektriciteitsnetwerk kin neet zelfs ‘n enkele ciefer sjakele um elektriciteitsvoertuie te ondersteune. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar. De groete sjakelaar de groete sjakelaar. veer gaon allemaol dao goon, ‘t kin noe neet were ondersteund were.”
Bailo zag dat de industrie same mot werke mèt de machtbedrieve, die ouch motte drukke um hernumbare.
De U{0}S.-rooster is gespanne wie ‘t is, dus stroomaanbieders motte prijze vaan klante en vlöchte aonmoedige um tijdens off-peak-oere aon te moedige, vaan 11 p{4}m{5}m{5} tot 6 a{ 7}m{8} • Bailo zag dat d’r ouch de kans zal zien um mach terug te numme vaan ‘t voertuig in ‘t raster es iemes ‘t voertuig in ‘n nach heet gestop. oere.
Herdels opzij, elektrificatie like oonvermijdelek…{0}}
“De autoproducente gaon nog sjteeds mèt elektrificatie,” zag Bailo,. “’t Gaat gebäöre umdet es je kieks waat gebäört in China en Europa, höbbe ze dat portefeulje nudeg euver hun modellijn. ‘t Zal neet de oontwikkeling vaan de vereiste aondrijvingssysteme .” vertrage”.
Beter communicatie
De stap vaan elektrische naor zelfrijdende voertuigen is net zoe afschrikwekkend.. Bailo zag dat de belangriekste probleme mèt autonome voertuigen veurnamelek te make höbbe mèt communicatie{2}}
In ierste instantie zal d’r de impact zien vaan erfelike voertuigen die neet communicere bij alle. Bailo zag dat de gemiddelde leeftied vaan ‘n voertuig op de wege vandaag nadert 12 jaor en kin langer dankzij de huidige sjöldratio en lienlengtes{nères{2}}}.
“Es je dee meelde vaan producte heet, zal ‘t beperke boe je ‘n autonome voertuig kint zette,” zei Bailo,Z} “In geo-hekde gebede, boe erfelike voertuigen neet touwgestande zien, zulle veer zien dat in vief jaor{{2}.
D’r mot ouch infrastructuur zien veur deze voertuigen um te communicere, zoewel aon cloudsysteme es mèt ‘n aander. Balo zei dat regels en beleidsregels consistent motte zien euver jurisdicties.
“Je kin de herses vaan ‘n oto neet verandere umdet ‘t verandert in ‘n provincie, stad of staotslijn,” zag ze, tröste de juiste regels en processe op plaots…..
Autonome voertuie geve hackers ouch nog ‘n kans um de sameleving te verzörge op de sameleving. Bailo zag det d’r gein meneer is um te veurkómme, mèr ze kinne were oetgerust mèt reactionaire verdeidigingssysteme um ze aaf te bestrije.{1}}
“De vraog weurt wieväöl je ‘t instelt, zoewel ‘n infrastructuur es ‘n voertuigkant,” zei ze. “Meer belangriek, es je gehacks, mots ‘t hiel snel kinne herkinne en achter ‘t backines vaan ‘t back{1}} Draagde dat hacking de sleutel zal zien tot ‘t euverleve…{2}}”.
Consument vertrouwe
‘t Groetste probleem zal ‘t vertrouwe op ‘t bouwe vaan de consumint. Bailo zag dat toen oto’s woorte oontwikkeld en gelanseerd, luuj ze neet vertrouwe, mer kaome oeteindelek um{{{{{ide}} Dezelfde cyclus zal waarsjienlek plaotsvinde mèt autonome voertuie.
Um dao te koume, mote regelgevers bepaole wie streng de regels vaan de regels vaan zelfrijdende technologie mot zien. ‘n pienelike herinnering plaotsvoont in maart toen ‘n autonome Uber Elaine Herzberg, ‘n 49--jaor-aolde vrouw dee ‘n straot in de Tempe, trof en doede, Ariz.
Modi zag dat ‘n deil vaan ‘t probleem waor dat de vrouw neet wis dat Uber woort gedreve door ‘n computer, en oonderstreepde de behoefte aon - althans oorsjprónkelik - eerlek etikettering die geautomatiseerd woort, oonderstreepte{0}.
“Veer programmere ‘n voertuig um de regel te volge, mer es de regel neet weurt gevolg, maak ‘t de programmering vaan dat product extreem lestig,” zag Bailo. “Dus veer motte beslisse of veer strenge regels in plaots goon zette um de programmering te laote gedoon weure mèt ‘n zekere maote vaan controle.”
Autonome voertuie zulle naor verwachting snel evoluere. Trigui zag dat technologie det de bestuurder zich kin concentrere op aandere dinger, zoe wie ‘n book of ‘n film, terwijl ze nog sjteeds klaor zien um op ‘n momènt te stappe um de merret te bereike tijdens de volgende 10-15 jaor.{2}}
Maar significante veuroetgaank zulle nudeg zien veurdat de bestuurder werkelek kin losmake.
“De industrie zal nog steeds ‘n lange reis nao ‘t ongriepbare niveau vaan ‘n volledige autonome voertuig höbbe, zoonder ‘n stuurwiel of pedale,” zei Trigui.