Oto’s zien lang beschouwd es ‘n symbool vaan vrijheid, en snel zal de vrijheid ziech oetbreie tot de bestuurder.
‘n touwkoms boe in de elektrische, autonome voertuigen de norm zien de auto-industrie dwingt in snelle verandering…{1}} Suppliers zien al weer aon um ziech veur te bereide op deze spelveranderende technologieje, en sommege zègke dat ze binne de volgende 10 jaor.
Meh d’r is zeker veurzichteg oonder de twinteleke belanghebbende, boebij väöl obstakels veur deze druimwereld vaan zelfrijdende oto’s te euverwinne, weurt ‘n realiteit (1}}. Veur ‘t begin besteit minder daan 1 percent vaan de wereldwijde vloot oet elektrische voertuigen, wat in feite ‘n veurwaarde is veur zelfrijdende oto’s.
“Elektrische voertuigen en autonome voertuigen gaon hand in hand,” zag Shashank Modi, de oonderzeuktechnicus vaan ‘t Centrum veur Automotieve OnderzeukEN} “Elektrische platforms make väöl autonome functies meugelek umdet je al die bedradingshards in plaots…{3}” heet””.
Mattles opzij, Matt Chapman - de wereldwijde marketing en E-mobiliteit vaan vendaoge president, automotieve verkaop, bij Freudenberg-NOK Seiling Technologieje - zei dat de aonnumming vaan elektrische voertuigen onvermijdeleküts is, de CAR Group, die de auto-industrie bestudeert, dat volledeg autonome voertuigen veur 2030 minder daan 4 percent vaan de nuie verkoupe zal verantwoordelek zulle make, en touwnummend nao mie daan 50 procent door {2040. betröf de EV’s, dat zulle tege 2030 slechts 8 procent vaan de merret betreffe, mer greuje snel boete dat{9}}
Es ‘n groete leverancier vaan rubbertuug, zal Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltdente. besteie aon de geavanseerde technologie vaan auto-industrie
Tesla is ‘t beste bekinde merk dat momenteel op de EV-merret is, mer OEM’s wie Ford, Algemeine Motors, Honda, Volvo en Daimler Aüter A.G{2}} höbbe miljarde gefundeerd nao nuie elektrische modelle um bij de stroming bij te voere in de komende jaore{3}}
“’t Mot in de lètste 20 jaor ein vaan de mies aonzeenleke technologieversjuivinge zien,” zag Chris Couch, vice-president vaan innovatie- en productgróppe op Cooper Standaard Automotieve Inc., waat zoe wie rubberprodukte produceert es afdichtinge en sjlange|
“Iech dink dat ‘t ‘n geweldige tied is um in ozze bedrief te zien, umdet ‘t ‘n kans is um ‘n materiële weitesjap op dit probleem te bringe, tèlling vaan dit probleem. D’r is enorme kans, en dat is um lichter oonderdeile te make, wat u nudeg heet veur EV’s, umdet eder ounce tèlt in terme vaan ‘t voertuigbereik, en ‘t mot rustig zien! De twie twie dinger kinne tegestrijdig zien mèt de ouwe materiale die veer gebruukde um ‘t nui en betere materiale te gebruke um te bereike die.”
De towkoms scherpe
OEM’s ontwerpe momenteel de vraog vaan de miljard dollar: Wie zal ‘n autonome voertuig d’r oetzeen?
“Dit zal ‘t intresante punt veur mich zien,” zag CAR Group CEO Carla Bailo, zag: “Wat zal ‘n persoon ‘n bepaold merk laote koupe en wat zal ‘t nuie merkidentiteit zien? ‘t Genot vaan ‘t ride en al dee dinger die veer gebruukde um um te goon zien weg. Dus wiezoe zal je ‘n product kieze vaan Ford of GM of Google? ‘t Zal de autonome pod-aanbiedinge!
Dat pod zou väöl dinger kinne biede.. zien comfortabel, schoon, vloeiend en betaolbaar{{produksievaanvaan zoe väöl versjèllende menere, is ‘t meugelek dat deze pods oeteindelek aonpasbare sjelpe kinne weure in ‘n ride-deilingseconomie.{5}}} Dezelfde pods die werkpendere tijdens ‘t storm oer transformere in feestrits veur de aovendstopbereiks veur de aovendst belanghebbende zag dat de belanghebbende al investeert um anti-microbieel en anti-krattingsmateriale te ontwikkele um de hoeveelheid te beperke de binnenste slijtage nemenêr{9}}
“Veer motte nao ‘n wereld dinke, es veer nao ‘n autonome voertuig goon, zoe wie ‘n vleegmachien,” zag Bailo,{0}} “Du houws ze lang, mer du verving de ganse tied väöl sjtukkes de fundamentele sjelp kin ‘n lange tied bijgehawwe were, mer du vervangt väöl slijtage!
Wat beteikent dat deile langer motte doorgoon. Wat dee vereiste zulle oetkieke, blief gezeen motte weure!.
“D’r is nog gein oto die geproduceerd is veur ‘t deile vaan auto’s,” zag Vibrausitc-CEO Frank Mueller, wiens bedrief anti-vibratie- en ruusreduksiecomponenten maaktvaanumumume. “De dinke dat veer ‘n hoegere sjterkheid motte höbbe, maar {2} Ze zulle ‘n hoegere kilometers höbbe op ze en ‘t gebruuk zal väöl mie starreine zien. ‘t Is väöl mie streng{n.. waarsjienliker daan neet dee sjterkheid zal de topvereiste zien…{4}} En dat soms op ‘n compromis zal koume veur troosume…oonder ‘t troos{{Brangerie.