In de lètste däög höbbe frequente maritieme ongelukke, boe-oonder de explosie vaan de gevaarleke geujere vaan KMTC, de verzending vaan MSC en demer zuideleke ongelukke, de groete zörg vaan de eigenere vaan de algemeine gemiddelde. opgewek.
Algemein Average beteikent ‘t rechsstelsel boe-in de speciaole opofferinge en oetgaove die direct betaold weure veur ‘t doel vaan gemeinsjappeleke veiligheid en veur ‘t doel vaan ‘t numme vaan maatregelen opzettelek en redelek door eeder begunstigde in verhouding vaan de gemeinsjappeleke risico’s vaan ‘t sjeep, geujere en aander eigendomme tijdens dezelfde maritieme voyage{0}}Generaal gemiddelde is ein vaan de aidsde en mies oondersjeie maritieme wetgevingssysteme in de wereld<} ‘t doel vaan ‘t doel vaan ‘t algemein gemiddelde is um ‘t sjeep um actieve maatregelen te numme um ‘t sjeep oet gevaar te make es ‘t vrach in ‘t algemein gevaor is, en um de begunstigde te vraoge um te deile op basis vaan de principesprincipe vaan equityente.
‘t Is bekind dat algemein gemiddelde versjèllende basisvereiste vereist:
1. Sjeeps, geujere en aandere eigedomme die op dezelfde zeezètting ligke en bloetstèld zien aon gemeinsjappeleke en echte gevare;
2. De genome maatregelen zien bedoeld en redelek veur de gemeinsjappeleke veiligheid vaan sjepe, geujere en aander eigendom;
3. De opofferinge en oetgaove die gemaak zien zien oetzunderlek;
4. De maatregele höbbe ‘n effek gehad bij ‘t bereike vaan ‘t doel vaan ‘t behoud vaan ‘t sjeep, geujere en aander eigedom in ‘t algemein of in deil{1}}
‘t Algemeine gemiddelde systeem, es ‘n aajd systeem, geit gepaard mèt de opkoms en oontwikkeling vaan de verzendbranche, en is constant verbeterd in de praktijk en touwpassing.Ein systeem um de belange vaan alle partije in de rederie-industrie in balans te bringe, speelt ‘t algemeine gemiddelde systeem ‘n belangrieke rol.Op cursus neet.
Ierst, in de touwpassing vaan ‘t algemein gemiddelde, mot ‘t sjeep ‘t initiatief numme, zoe wie in ‘t geval vaan bótsingsongeluk, brand op zee, enz.{0}}, ‘t sjeep weurt altied geïnformeerd euver ‘t ongeluk en ‘t verlies op ‘t ierste momènt, en nump euver ‘t algemein de beslissing of ‘t algemein gemiddelde moot verklaore oonder de mies gunstige umstandeghede{10}}.
Ten twiede, wat de geujere veur de enige accepteert ‘t sjeep um ‘t algemein gemiddelde aon te kondige, dien de bijbehurende totale verliesgarantie, es je neet ‘n totale verlies dink, nao de arbitraasj of rechszake um ‘t totale verlies vaan ‘t sjeep te umkiere, dat de lange tiedskoste en enorme koste vereist, de goedere veurnamelek veurzichteg veur dichzelf doen es je echt;
Ten derde, es de vrach de geujere wil ophaole, mot deze ‘n bepaold percentaasj vaan de waarde vaan de deposito betaole, en kin neet weure verwèrk volgens de aonpassingsresultaote tot ‘t eind vaan de aonpassing{0}}Op natuurlek, es de waarde vaan geujere neet hoeg is, de eigenaar vaan de lading, veural de toegewijdheid zal ‘t keze um de geujere te verlaote, wat de moeite zal weure vaan de eigenaar.
Ter soms, d'r zulle altied ladingseigenere zien um 't totale verluus en twiefel in kwestie te stelle, dinke dat hun geujere 'n ongeluk höbbe, ouch 'n vertraging kinne producere, ziech oorsjprónkelek onsjuldig veule, meh ouch 'n deil vaan de deposito nemen um de geujere naome{0}}pgaonde vondst in 't umgaon mèt de werkeleke gevalle, 't groetste deil vaan de eigenaor regelt dèks de verzekering veur de geujere, um mèt relatief positief te make, veur de eigenaor vaan container vrach, de situatie is 'n complexer, es 't verzekering in tied is gebäörd, de consident in de tied, de consident vaan tied rangsjikt meet of de beveiliging te betaole, kin d’rveur kieze um de geujere. te laote.
D’r is gein perfect systeem, en ouch neet algemein gemiddelde. Vandaag de daag zien relatief eerlijk, mer ‘t proces is tiedrovend en kostbaar streng en kostbaarvaan.Ier vaan allemaol, es verzender, zal op hun eige standpunt staon um ‘n paar risicodisificatieregelinge te doen. De sjeepseigeneer zal ‘t verzekering regele veur ‘t sjeepseigenaar umvattelek veur ‘t geval vaan gemeinsjappeleke verluus, zal de euvereinkomstege verzekering ‘t risico op ‘t groetste verzekering in werking trejje en vermindere. mate{{5}Shinders motte ouch good gebruuk make vaan de verzekeringsinstruminte, veural noe dat vrachverzekering zoe volwasse is en de tarieve zoe vruntelijk is. situêre. Toegaankers weure altied neet door edereen verwach, en ‘t rederiebedrief is dèks de meist verwonde . Actief communicatie is de meneer um ‘t probleem op te losse.