1. Aondach vaan de hoofsturiger dee onlangs zending heet geregeld bij de Osaka-poort!
De top vaan de G20-leiders vaan 2019 weurt op 28 juni in Osaka, Japan gehawwe op 28 juni en 29.. Es de vergaderingsplaots hiel dichtbie ‘t havengebeed ligk, zal ‘t verkeersrede (waat toka-bedrief en pakhuisbedrief serieus beïnvloede) en de geujere die aan de have aankomme, zulle streng geïnspecteerd weure!}Door de geujere die op Osaka-have veurkomme tijdens de Osaka-haven vertraog tijdens deze periood. Informeer elkaar en maak vreuge regelinge.
2, d’r zien exporte vaan centrale en Zuid-Amerikaonse boetelandse handel, de aondach vaan vrach doorstuur!
Sinds ‘t eind vaan ‘t verlede jaor nao ‘t hede, is d’r dèks gein enkele vrijlatingsversjijnsel, deil vaan de eigeneers vaan geujere, vrachpotents zien geworve!CGM-sjeep bedrief, höbbe eerder ‘n dringende kennisgeving gegeve: venezuela (inclusief laguardia, IRA, kaartcalllo en aandere haves) nao de haven nao de haven, de ontslag vaan ontslag tot ‘t lade, sinds de datum vaan de operator of ‘t verlere vaan de controle vaan geujere, zulle de geujere weure gedwonge. douane of have-autoriteite die oetgebrach zien aon de toegewijde vaan de leiding vaan leiding, de toegewijde moet ‘n oorspronkeleke leidinggevende rekening levere, je kin de geujere ophaole!
Inclusief Brazilië, Nicaragua, Guatemala, honturas, el Salvador, kosterica, dominica, venezuela en aandere centrale en Zuid-Amerikaonse lande, en ouch Angola, Congo en aandere Afrikaonse lande, kinne weure verzend zoonder order^}}}.
3. MSC lègk oorlogstoeslag op vrach op venezuela
MSC, ‘t op ein nao groetste rederiebedrief ter wereld, zag gister tege de klante dat ‘t ‘n toeslag zou oplègke op zendinge nao politiek vlöchtege Latijns-Amerikaonse lande vanwege de onrust in finezuela{1}}In ‘n noot veur klante, zag MSC: “mèt de implementatie vaan de sancties mèt betrèkking tot venezuela en de aonhawwende politieke onresting in ‘t land, MSC is ‘n oorlogspremie op ‘n oorlogsrisico. vrach vaan wereldwijde bestemminge mèt directe effectente{n{2}}”
4. De ministerie vaan financiën vereist de vermindering vaan subsidies veur china-europe vrachtreine jaor per jaor, en de vrachkoste motte neet euver 40% in 2019 euvertreffe.
Vanaaf 2018 zal ‘t ministerie vaan financiën vereise dat lokale euverhede de subsidie-norm veur china-europe-vrachtreine verliege: op basis vaan de ganse reisfreighttarief: de subsidie zal 50% in 2018, 40% in 2019 en 30% in 2020, volges ‘n verslaggever vaan ‘t Chinese bedriefsopvange vaan ‘t dagelijks vaan ‘t Chinese bedriefsoorzake nao ‘n lokale euverheid, vaan de leiding vaan de financiën stelt ‘n maximaal vrachtarief vaan $ 0,{11}8 per doos (40 voet breid) km.}Op de implementatie vaan de leiding, zei heer dat de huidige implementatie vaan versjèllende plekke.