Nog ‘n teike dat autoproducente oonder druk zien vaan ‘n spat vaan nuie industrie-oetdaginge: hun relaties mèt leveranciers höbbe verslechtereerd.
‘n enquête vaan oonderdeile vaan oonderdeile vaan de groetste autoproducente vaan Noord-Amerika die deze week moot weure vrijgelaote, vindt dat leveranciers hun klante liegere scores geve veur relaties daan veur ‘t jaorvaanvaan de veurgestelde jaor. De bedriefs barometer is significant umtot autoproducente op hun leveranciers zien veur kosteverbeteringe en technologie-oetgangs, en ongelukkige leveranciers kinne doorbraak innovatie numme veur mie favoriete klante{1}}
Mer vief vaan de zes groetste automakers verdeende liegere punte vaan hun veurzieningsketens in de nuie Noord-Amerikaonse Automotieve OEM-AM-Supeurs Workinge index Studie, oetgeveurd door jaorlijkse Perspectieve Inc. vaan Birmingham naomeË
Toyota Motor Co., de enige oetzundering op de trend vaan dit jaor, verbeterde vaan ‘n jaor geleie, maar slechts ‘n bietje.
Ein groete reie veur de aofnaome vaan dit jaor: Auto-makers höbbe de relaties vaan leverancierslaeje gelaote terwijl ze nuie zakeleke druk goon, zoe wie ‘t elektrificere vaan hun producte, en ‘t verkinne vaan de grenze vaan autonome ride en ‘n breek veur de aonval vaan nuie neet-traditionele concurrente, zag John Henke, president vaan Planning Perspectieve en de auteurs vaan ‘t enquête vaan ‘t enquête
Es groete leverancier vaan Noord-Amerika rubber auxiliaire,Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. zal de glijdende relaties in de gate houwe vaan Noord-Amerikaonse autoproducente en leveranciers.
“D’r is gein ein groete reie veur waat gebäört,” zag Henke,. “Dinge zien good gegaange, mèr ze naome hun oug vaan de bal.”
Ford Motor Co. veel op zien liegste stand in nege jaor{{{vange.
Steve Kiefer, de senior vice-president vaan GM veur wereldwijde aonkoup- en leveringsketen, zag det heer de aofnaome vaan zien organisasie mie es ‘n platte prestatie besjouwde{0}}.
“En hoewel veer teleurgesteld zien in ‘n platte prestaties, höbbe veer meteorische verbeteringe gemaak in de afgeloupe drei jaor,” zag Kiefer.
“Wat ich ‘t mies trots ben in de studie,” voegde heer touw, “is de maatregel dee GM op de top vaan de industrie rangsjikt veur ‘t wèrke um ‘n mie vertrouwende relasie te bouwe. Dat is get boe veer in de aafgeloupe jaore hard höbbe gewèrk bij GM
Leveranciers rangsjikde GM’s “viden president vaan koup” op de toppunt vaan de industrie op de maatstaaf vaan “wèrke um mie vertrouweleke relaties te bouwe.” koupers vaan GM die veur de top waore geboonde mèt Toyota’s koupers euver ‘tzelfde probleem…{1}}.
De studie berekent dat de afnaome vaan de rangsjikking vaan GM dit jaor vertaold weurt tot $ 400 miljoen in gemiste winstpotentieel.} Ford Motor Co{2}}’s vaan ‘n jaor geleie vertaolt tot $ 600 miljoen aon gemiste winst, zei Henke.
Fiat Chrysler veel dieper in de viefjaorige afnaome in de relaties vaan leverancier, maar ‘t slechste waor Nissan Noord-Amerika, boe de relaties ‘n steile veerjaorige daling doorvoerde nao de oonderkant vaan de industrie, volges ‘t rapport{2}}
“Nissan is absoluut in de grafiek geplump, en sommige vaan hun leveranciers höbbe us verteld dat ze neet leuk höbbe mèt ze mèt ze te doen,” zei Henke.
Heer zag dat ‘t aontal leveranciers die zagde dat ze ‘t ins waore mèt de priesverminderinge vaan oonderdeile umtot ze woorte gedreig mèt ‘t verluus vaan bedrief ‘t hoegste waor veur Nissan en ‘t liegste veur Toyota.
Nissan reageerde op de studie mèt ‘n verklaoring: “Ozze leveranciers höbbe aonzeenleke bijdrage gemaak aon de greuj vaan Nissan en zalle ‘n sleutelrol spele in ozze gedeilde succès door ‘t gaon euver ‘t gaon vaan veurwaartse oorsprong.
Henke zag dat d’r ‘n nuance is in ‘t oetlègke vaan welke leveranciers ‘t neet leuke…{0}}
“’t Waor neet dat de autoproducente leveranciers vroog um prijssnijde.. ‘t Waor wie ze um ze te vraoge,” zag heer euver de antwoorde vaan de leveranciervaan. “Price-concessies zien ‘n verwaarloosbaar bedrag vaan geld, vergeleke mèt de bijdrage aon winst die leveranciers kinne verdene,” zag Henke{2}}
Kiefer bevestigde de sjatting vaan de studie neet vaan wie de relaties specifiek vaan invlood waore op de bottom line vaan GM..
“Mer ich bin ‘t zeker ‘t dreuver eens dat ‘t verbetere vaan de relaties vaan de leverancier de prestaties en winstgevendheid vaan ‘n bedrief kinne verbetere,” zei heer. “kiek gewoen nao euze recordwinst bij General Motors en euze scores vaan de recordleverancierüms.”.